Quoi de neuf ?
février 26, 2021
février 16, 2021
Les plus récents
Nous nous sommes quittés il y a plusieurs longs mois sur la promesse de lendemains qui chantent au son des bicylindre, sa grandeur HARLEY et son altesse le side URAL. Bizarrement je n’ai pas tant que cela de fotos sur les HARLEY.
A la une · En France · Evénements · Ural France
L’assemblée générale de l’association Ural France a été re-programmé pour le 12 juin 2021 au centre des Mille Sources à Bugeat (19170).
On espère que les contraintes sanitaire ne nous obligerons pas à modifier une fois de plus nos plans.
On nous demande pourquoi un Ural, pourquoi un deux roues motrices, pourquoi des pots relevés pourquoi un sabot, pourquoi pas un CHANG YANG, et pourquoi un Ural est si cher.
Nous allons tenter d’éclaircir tout cela en toute transparence.
Pour ceux qui ne l’aurait pas encore fait, merci de renouveler votre cotisation annuelle.
Votre contribution financière est nécéssaire au fonctionnement de notre association.
L’annuaire des membres de l’association est en ligne sur notre forum dans la partie réservée aux Ambassadeurs Ural.
La situation actuelle n’est guère propice aux aventures à moto. Covid, couvre-feu, températures négatives, etc… Alors, comment s’évader dans ces temps incertains ? Il semblerait qu’on ait trouvé la solution avec la Minivernale du Cantal. Quésaco ? Et bien on prend la recette de l’hivernale qu’on adapte à la sauce Covid en limitant le nombre de participants. Prenez 6 loubards triés sur le volet, prévoyez une organisation aux petits oignons, saupoudrez allégrement de neige et laissez au congélateur pendant 2 jours.
Les pistes du Trans Euro Trail en sidecar Ural (jour 01) L’objectif principal de ce tour de chauffe ? Tester Gobi en tout-terrain. Et c’est bien ce que nous allons[…]
Notre rencontre avec le gourou de Est Motorcycles Daniel Winter est un nom qui survient inévitablement lors d’une conversation entre uralistes. Pourquoi donc ? Pour ses capacités mécaniques hors paire[…]
Plateau des Millevaches, nous voilà !! Dans cet épisode, nous continuons notre aventure dans cette région magnifique. Accrochez-vous parce que ça va grimper ! Et oui, nous avons gravi le point culminant du coin : le Mont Bessou. Les connaisseurs sauront qu’on est loin de l’exploit mécanique dans la mesure où l’élévation est de 977m. Cela dit, les paysages de forêt primaire y sont d’une beauté incroyable.
Un moteur à essence coupleux à la puissance raisonnable, une structure asymétrique à trois roues, dont une, derrière le pilote, est motrice. L’autre roue arrière est crabotable ponctuellement. Faute de différentiel, on ne s’y risquera que « pour faire face à des besoins de traction importants ». Il y a aussi une marche arrière : on est en terrain familier.
Un peu de musique pour accompagner cette période confinement.
Ces motards Mongols et musiciens on vraiment l’air sympathiques mais il ne faut pas venir les titiller de trop près.
La chanson est sous-titrée en anglais mais on comprend qu’ils ne sont pas du genre à se laisser marcher sur les pieds.
Exploration du plateau des Millevaches par les toutes petites routes. Il y a des régions en France qui nous tardait d’explorer depuis longtemps. La situation sanitaire actuelle nous aura donné[…]
Des conditions météos qui auraient ravi Noé à l’abri dans son arche. Nous sommes partis début Octobre pour un road trip d’une dizaine de jours à travers les campagnes françaises.[…]
Une exploration de la campagne française par les chemins buissonniers. Petit rappel : Uralistan, quesaco ? Pour faire court, il s’agit d’une boucle de 40 000 km à travers l’Europe et[…]
Les travaux de l’AG sont terminés et nos valeureux voyageurs sont prêt à partir pour l’île de Beauté.
je clos ce premier chapitre sur cette dernière journée de route. Je reprendrai sitôt que je pourrai repartir en Australie. Les mots déjà écrits garderont la mémoire de ceux que j’ai croisé et dont le regard reste pour toujours gravé dans mon coeur.
C’était prévu au printemps mais l’Espagne ayant fermé ses frontières il a fallu attendre des jours meilleurs.
Départ lundi dernier direction le Pays Basque sous un très beau soleil.
Je vais donc partir de mon antre située au pied du Mont Blanc, autour du 5 Juin 2021, par un beau jour ensoleillé, comme la vallée sait nous gratifier à cette période de l’année, du moins je l’espère.
Un passage par le tunnel du Mont Blanc et l’Italie se présente via Courmayeur, avec cette vallée un peu aride faite de roches et de lauzes grises, bien différentes de la vallée de l’Arve.
Vladivostok, j’y suis donc au terme d’un voyage de 16,000 km sur un side-car russe. 2 mois et 20 jours en pleine pandémie j’ai, avec beaucoup de chance, traversé des frontières fermées. Grâce au courage de Passepartout nous avons avancé chaque jour jusqu’au bout de l’étape.
On m’avait parlé de risques, de danger, d’incompréhension, je n’ai trouvé que de l’hospitalité, de la générosité et une immense sympathie tout au long de la route. Tous ceux que j’ai croisé me sont venu en aide ne serait-ce que par leurs encouragements.
Il a plu toute la nuit comme prévu. Quand je repars d’Arkhara, il pleut encore et cette pluie va m’accompagner jusqu’à Khabarovsk à 460 km de là. C’est une pluie fine qui se renforce par intermittence mais rien de bien méchant. Mon équipement de base tient le coup sans que j’ai à sortir la combinaison étanche.
Je viens d’arriver à Ulan-Ude. L’absence de wifi m’a tenu un moment loin de vous.
Je voudrais vous raconter à présent m’a petite échappée sur l’île d’Olkhon au centre du lac Baïkal.
Mardi 18, je quitte Irkoutsk. A priori, l’étape est courte pour rejoindre le petit bourg au centre de l’île d’Olkhon sur le Baïkal. À peine 300km.
Oui mais…
Ivan m’escorte jusqu’à un musée Ural privé d’Irbit où m’attend une équipe de journalistes locaux qui me filment pendent qu’on m’organise une visite privée du Musée. Le propriétaire, Raman, insiste pour que je monte sur toutes les machines y compris un Ural de 52 militarisé, copie conforme des BMW de 1943.
Activités sur le FORUM Ural-France
Rejoignez URAL-France sur Facebook