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octobre 23, 2020
octobre 15, 2020
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Une exploration de la campagne française par les chemins buissonniers. Petit rappel : Uralistan, quesaco ? Pour faire court, il s’agit d’une boucle de 40 000 km à travers l’Europe et[…]
Les travaux de l’AG sont terminés et nos valeureux voyageurs sont prêt à partir pour l’île de Beauté.
je clos ce premier chapitre sur cette dernière journée de route. Je reprendrai sitôt que je pourrai repartir en Australie. Les mots déjà écrits garderont la mémoire de ceux que j’ai croisé et dont le regard reste pour toujours gravé dans mon coeur.
C’était prévu au printemps mais l’Espagne ayant fermé ses frontières il a fallu attendre des jours meilleurs.
Départ lundi dernier direction le Pays Basque sous un très beau soleil.
Je vais donc partir de mon antre située au pied du Mont Blanc, autour du 5 Juin 2021, par un beau jour ensoleillé, comme la vallée sait nous gratifier à cette période de l’année, du moins je l’espère.
Un passage par le tunnel du Mont Blanc et l’Italie se présente via Courmayeur, avec cette vallée un peu aride faite de roches et de lauzes grises, bien différentes de la vallée de l’Arve.
Vladivostok, j’y suis donc au terme d’un voyage de 16,000 km sur un side-car russe. 2 mois et 20 jours en pleine pandémie j’ai, avec beaucoup de chance, traversé des frontières fermées. Grâce au courage de Passepartout nous avons avancé chaque jour jusqu’au bout de l’étape.
On m’avait parlé de risques, de danger, d’incompréhension, je n’ai trouvé que de l’hospitalité, de la générosité et une immense sympathie tout au long de la route. Tous ceux que j’ai croisé me sont venu en aide ne serait-ce que par leurs encouragements.
Il a plu toute la nuit comme prévu. Quand je repars d’Arkhara, il pleut encore et cette pluie va m’accompagner jusqu’à Khabarovsk à 460 km de là. C’est une pluie fine qui se renforce par intermittence mais rien de bien méchant. Mon équipement de base tient le coup sans que j’ai à sortir la combinaison étanche.
Je viens d’arriver à Ulan-Ude. L’absence de wifi m’a tenu un moment loin de vous.
Je voudrais vous raconter à présent m’a petite échappée sur l’île d’Olkhon au centre du lac Baïkal.
Mardi 18, je quitte Irkoutsk. A priori, l’étape est courte pour rejoindre le petit bourg au centre de l’île d’Olkhon sur le Baïkal. À peine 300km.
Oui mais…
Ivan m’escorte jusqu’à un musée Ural privé d’Irbit où m’attend une équipe de journalistes locaux qui me filment pendent qu’on m’organise une visite privée du Musée. Le propriétaire, Raman, insiste pour que je monte sur toutes les machines y compris un Ural de 52 militarisé, copie conforme des BMW de 1943.
Je prends la route demain vers l’est. Aucune idée quant à la possibilité de passer les frontières mais je verrai au fur et à mesure.
Je devais partir le 5 avril pour un tour du monde mais on connait l’histoire…
Du coup je vais tenter ma chance et s’il le faut je rebrousserai chemin. J’ai toujours eu tendance à sur-préparer mes voyages et c’est ce que j’avais commencé à faire. Mais cette fois, le ciel nous joue des tours et je pars sans savoir où je vais et si je vais pouvoir y aller. En y pensant, c’est le meilleur cadeau qu’on pouvait me faire.
A la une · En France · Evénements · Ural France
L’assemblée générale de l’association Ural France a été reprogrammé pour le 19 septembre 2020 au centre des Mille Sources à Bugeat (19170)
Un week-end Ural en Provence…voici l’idée sympathique proposée via le forum par Philippe et Nadine.
Deux jours de partage et de bonne humeur dans le vignoble bordelais.
Histoire · Ural · Ural France
Le but de cette rencontre IDF SUD 01 est de se connaitre – nous les uralistes sud ile de france – faire une petite balade cool, un petit picnic et discuter …. ensuite si la mayonnaise prend on pourrait envisager des balades à themes un peu plus fouillées.
Histoire · L'Association Ural France
Les trois compagnons de route que nous étions sont tous bien rentrés au bercail .
Des conditions météo proches de certaines hivernales n’ont pas entaché le moral des troupes .
Bon, un matin l’idée m’est venue qu’avant d’aller cruiser de la Drome a Bordeaux puis ile d’Oléron début juillet 2020 avec la 350 IMOLA se serait bien de faire un grand test d’une journée pour détecter d’éventuels blêmes.
Il y a déjà bien longtemps que je regarde (admire) ces gars qui roulent avec des engins tous aussi différents les uns que les autres, faits maison ou non. Ce sont ces mêmes gars qui ont parcouru des milliers de kilomètres dans le monde, en été ou en hiver, en famille ou en solitaire, pour voyager ou juste faire des rassemblements. Et ça, ça me fait vraiment rêver.
La légende raconte que cet « uraliste » là a commencé son épopée auprès des hauts fourneaux de Lorraine. Né « sur une moto », ce véhicule l’a effectivement transporté au propre et au figuré toute sa vie ; jusqu’à maintenant et sans doute pour longtemps encore…
Le side me manque, je voudrais quelque chose de simple, que je peux entretenir moi-même avec des « grandes roues », pas de jantes larges et usine à gaz genre course à l’armement, bref du basique qui respecte les limitations de vitesse…le nez au vent…
Les motos se succèdent, principalement des BMW puisque après la 850 Suze j’ai eu la R100RS, celle des Elephantentreffen puis K75 noire, K75 S Grenat, R100RS R1100S
Revenons à l’époque bénie du temps des GITANE TESTI, donc après une palanquée de 50 cc (moins 0.1 cc) dont j’avais oublié un Strada Paloma déjà en semi épave, le début d’une longue liste, je passe et j’obtiens mon permis moto grosse cylindrée a 16.5 ans en janvier 1971.
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