Ural or not Ural

Dimanche 31 janvier 2021

URAL or not URAL

Hors donc il y a queques jours je choppe le « bolut » en lisant sur face de book des propos désobligeants sur nos machines, du style, je cite « de la daube » fin de citation.

Je ne sais pas à quoi ou plutôt à quel model l’auteur fait référence. Il y a de nombreuses façons d’aborder la marque URAL mais parler de daube sans écrire de quelle machine, quelle année il est question c’est du pénible.

Il existe une variété de machine, d’année, de conduite. La plupart du temps ceux qui écrivent c’est malheureusement pour cracher du venin, et en majorité il s’agit de ceux qui veulent tout pour rien.

Un side-car entre 2 et 5000€ venant de Crimée, de Pologne ou de l’ex CCCP remontés avec des pièces aléatoires, d’années mélangées et qui ne sont même pas immatriculées (voir pas immatriculables) sont a fuir . D’ailleurs ceux qui les vendent pourquoi ne les immatriculent pas eux même pour la vente ?

Ces semis-épaves font un tort considérable a la marque si l’article est mal écrit et orienté.

Du neuf avec du vieux c’est NIET, du pas cher qui fonctionne comme un GSXR de 2021 c’est NIET

A la relecture je rigole tout seul car je suis un fana du remontage de vieux brélons qui me coute un bras et qui ne fonctionnent jamais correctement, du moins sans panne.

Oui nous pouvons remonter ces engins mais la facture a la sortie est conséquente en regard de sa valeur vénale et quid de sa fiabilité si remontés avec des pièces de provenances ex block de l’est a deux roubles et six kopecs.

Donc, se méfier de ce qui s’écrit sur les forums caché derrière un clavier . Attention, je ne demande aucune réponse, aucune polémique, je ne suis pas dans un tribunal et je n’ai aucune action dans l’entreprise URAL .

Exemples d’exigences de certains :

Nous passerons notre tour si demande IMPERATIVE d’envoyer des documents pour l’ immatriculation du KZZYBH de 1954 modifié 1961 avec boite de 1982 , et l’importateur pareil. Faire homologuer un véhicule dans la CEE est cher, compliqué et très long, ce n’est pas notre job.

Nous voulons rouler , par tout temps et tout chemins .

ON (est un xxx) nous demande pourquoi un Ural, pourquoi un deux roues motrices, pourquoi des pots relevés pourquoi un sabot, pourquoi pas un CHANG YANG, et pourquoi un Ural est si cher.

Nous allons tenter d’éclaircir tout cela en toute transparence.

D’abord un Ural c’est fait pour faire ça, sur des distances « de campagne » pas des autoroutes, pas 14h par jour, pas en plein cagnard.

Ps même si moi je l’ai fait quelque fois !

Voilà ce que l’on peut faire : MilleMeuhh en 2017

Ca c’est le départ de valence (26000)

On the road again

BLOKIEREN

Onra en une roue motrice en pleine cote, et oui ca dépend SURTOUT du pilote, lui il est passé et moi j ai été obligé de mettre en 2wd !

Mais évidemment il n y a pas que l’hiver. Même si je pense que c’est pendant cette saison que nos moteurs sont au mieux.

L’été dans les champs c’est bien aussi

En FINLANDE

Ou en Sardaigne

Après ce long préambule j’en viens au principale, pourquoi un URAL, pourquoi deux roues motrices ?

Pour continuer à nous interroger sur le sexe des anges notre idée est la suivante, mettre en concurrence nos engins VS autres, comme CHANG YANG, TRIUMPH attelées autres engins atypiques sur des routes TT, des CV, des sentiers (en toute légalité bien sûr) et nous verrons les qualités des uns et des autres.

Nous lançons donc l’idée, via le forum, de concocter des itinéraires qui sortent de l’ordinaire, des bivouacs insolites, des huttes dans les arbres, des jardins suspendus de Babylone.

Que ceux qui ont déjà fait cela se lèvent, car on se lèvent tous pour la compète. Reportages, itinéraires, fotos, chiffres, commentaires pannes galères plaisirs pognons et vin rouge, il faut que ça pulse niveau vie et plaisir.

Stop à la morosité et larmoiements actuels, stop au c’est trop cher, stop à la critique.

Dans le prochain épisode du retour du Lapin blanc nous parlerons COUTS, ENTRETIEN et MAINTENANCE, et philo.

En espérant avoir heurter la sensibilité de certains je vous dis a la semaine prochaine, si vous le voulez bien.

Une petite dernière , souvenir d IRBIT en SIBERIE et avant un U BOOT

Le tank de la victoire , rien a voir avec le sujet mais ça me plait :

Retour de Russie , ça marque un type quand même