Exploration du plateau des Millevaches par les toutes petites routes (jour 2). Plateau des Millevaches, nous voilà !! Dans cet épisode, nous continuons notre aventure dans cette région magnifique. Accrochez-vous[…]
Exploration du plateau des Millevaches par les toutes petites routes. Il y a des régions en France qui nous tardait d’explorer depuis longtemps. La situation sanitaire actuelle nous aura donné[…]
Des conditions météos qui auraient ravi Noé à l’abri dans son arche. Nous sommes partis début Octobre pour un road trip d’une dizaine de jours à travers les campagnes françaises.[…]
Une exploration de la campagne française par les chemins buissonniers. Petit rappel : Uralistan, quesaco ? Pour faire court, il s’agit d’une boucle de 40 000 km à travers l’Europe et[…]
Les travaux de l’AG sont terminés et nos valeureux voyageurs sont prêt à partir pour l’île de Beauté.
je clos ce premier chapitre sur cette dernière journée de route. Je reprendrai sitôt que je pourrai repartir en Australie. Les mots déjà écrits garderont la mémoire de ceux que j’ai croisé et dont le regard reste pour toujours gravé dans mon coeur.
C’était prévu au printemps mais l’Espagne ayant fermé ses frontières il a fallu attendre des jours meilleurs.
Départ lundi dernier direction le Pays Basque sous un très beau soleil.
Je vais donc partir de mon antre située au pied du Mont Blanc, autour du 5 Juin 2021, par un beau jour ensoleillé, comme la vallée sait nous gratifier à cette période de l’année, du moins je l’espère.
Un passage par le tunnel du Mont Blanc et l’Italie se présente via Courmayeur, avec cette vallée un peu aride faite de roches et de lauzes grises, bien différentes de la vallée de l’Arve.
Vladivostok, j’y suis donc au terme d’un voyage de 16,000 km sur un side-car russe. 2 mois et 20 jours en pleine pandémie j’ai, avec beaucoup de chance, traversé des frontières fermées. Grâce au courage de Passepartout nous avons avancé chaque jour jusqu’au bout de l’étape.
On m’avait parlé de risques, de danger, d’incompréhension, je n’ai trouvé que de l’hospitalité, de la générosité et une immense sympathie tout au long de la route. Tous ceux que j’ai croisé me sont venu en aide ne serait-ce que par leurs encouragements.
Il a plu toute la nuit comme prévu. Quand je repars d’Arkhara, il pleut encore et cette pluie va m’accompagner jusqu’à Khabarovsk à 460 km de là. C’est une pluie fine qui se renforce par intermittence mais rien de bien méchant. Mon équipement de base tient le coup sans que j’ai à sortir la combinaison étanche.
Je viens d’arriver à Ulan-Ude. L’absence de wifi m’a tenu un moment loin de vous.
Je voudrais vous raconter à présent m’a petite échappée sur l’île d’Olkhon au centre du lac Baïkal.
Mardi 18, je quitte Irkoutsk. A priori, l’étape est courte pour rejoindre le petit bourg au centre de l’île d’Olkhon sur le Baïkal. À peine 300km.
Oui mais…
Ivan m’escorte jusqu’à un musée Ural privé d’Irbit où m’attend une équipe de journalistes locaux qui me filment pendent qu’on m’organise une visite privée du Musée. Le propriétaire, Raman, insiste pour que je monte sur toutes les machines y compris un Ural de 52 militarisé, copie conforme des BMW de 1943.
Je prends la route demain vers l’est. Aucune idée quant à la possibilité de passer les frontières mais je verrai au fur et à mesure.
Je devais partir le 5 avril pour un tour du monde mais on connait l’histoire…
Du coup je vais tenter ma chance et s’il le faut je rebrousserai chemin. J’ai toujours eu tendance à sur-préparer mes voyages et c’est ce que j’avais commencé à faire. Mais cette fois, le ciel nous joue des tours et je pars sans savoir où je vais et si je vais pouvoir y aller. En y pensant, c’est le meilleur cadeau qu’on pouvait me faire.
Uralistan, qu’est-ce que c’est ? Pour faire simple, il s’agit d’une boucle France – Mongolie de 35 000 km, en couple et en sidecar Ural.
L’Aubrac, c’était un vieux rêve… Comblé !
De Polmhinac à Salers par la route des crêtes
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