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Démontage de la roue arrière des URAL EFI

Démontage de la roue arrière des Ural EFI URAL FRANCE Démontage de la roue arrière des Ural EFI

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On ne démonte pas les roues de son Ural tous les jours…mais lors d’une crevaison sous la pluie de nuit, on se félicite de s’être préparé au chaud dans son garage…A part cette situation extrême, voici les quelques raisons qui vous amèneront à démonter votre roue arrière :

  • une crevaison
  • le changement de pneu
  • le changement de roue
  • le graissages des organes à effectuer régulièrement (tous les 1000 kms dans la neige et sous la pluie et tous les 3000 kms par temps sec).

Daniel nous propose un tutoriel pour les Ural EFI. La présence du frein à disque demande ordre et méthode que l’on ne peut improviser.

Cliquez sur les images pour les agrandir et faites les défiler avec les flèches du clavier.

Moto sur la béquille centrale Ural EFI URAL FRANCE
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Monter la moto sur la béquille.

Désarmement du frein à main Ural EFI URAL FRANCE
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Désarmer le frein à main.

Boulon de sécurité de de la roue arrière Ural EFI URAL FRANCE
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Desserrer le boulon de sécurité et le retirer.

Démontage de l'axe de roue côté pont Ural EFI URAL FRANCEDémontage de l'axe de roue Ural EFI URAL FRANCESortie de l'axe de la roue arrière Ural EFI URAL FRANCE
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Retirer l’axe de roue après avoir desserrer l’écrou dans le nez de cardan de pont à gauche en maintenant à droite avec un axe de 10 mm x 300 mm flanqué dans le trou de l’axe côté gauche.
Un axe de roue préalablement graissé sort tout seul…

Vis du support de la patene Ural EFI URAL FRANCE
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Dévisser la vis de M8 (clé de 13) qui bloque le support de la patène de frein, sans la retirer complètement.

Vis de l'étrier sur la patene Ural EFI URAL FRANCE
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Dévisser les deux vis de M10 (clé de 17) qui tiennent l’étrier de frein sur la patène.

Repère de l'échancrure du disque Ural EFI URAL FRANCE
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Observer le disque et repérer une de ses échancrures afin de s’en servir pour le passage de roue.

Basculement de l'étrier Ural EFI URAL FRANCE
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Soulever l’étrier complet jusqu’à ce qu’il touche la patène.

Position de l'étrier Ural EFI URAL FRANCEPatène Ural EFI URAL FRANCE
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Positionner l’étrier de manière à passer la patène au dessous de ce dernier, et laisser tomber la patène.

Décalage de l'étrier vers l'extérieur Ural EFI URAL FRANCE
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Décaler l’étrier vers l’extérieur sans trop tirer sur les durites, protéger le bras oscillant avec un bon chiffon et présenter le disque avec une de ses échancrures maximales qui passe par la pince du bras oscillant.

Sortie de la roue du pont Ural EFI URAL FRANCESortie de la roue Ural EFI URAL FRANCE
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Sortir la roue du pont, délicatement et tout aussi délicatement la présenter de biais. Il se peut qu’il faille légèrement plier le caoutchouc de la bavette, mais à peine.

Pont 2WD Ural EFI URAL FRANCEEtrier maintenu Ural EFI URAL FRANCE

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Retirer la roue en soulageant l’étrier posé sur son chiffon via un fort scotch. Ne pas le laisser pendre par la durite ni par le câble de frein à main.

Textes et photos : Daniel Winter.